中国汽车消费市场的共性与特性
2005年中国已经成为以私人用车为主导的世界汽车工业的制造大国和仅次于美国的全球第二大汽车消费国。
而我们的汽车消费者和国外的消费者相比在对待汽车的态度上有很大的差别。首先由于收入的不同，中国消费者买车的过程十分谨慎，选车过程相对较长，有时决策过程会长达半年甚至一年。而国外仅把买车当作一种普通的消费；其次在用车方面，国外将汽车作为一种代步工具，而中国消费者将车当成一种身份的象征；另外，中国的汽车消费者的变化非常快，因为从无车到有车是一种质的变化。中国汽车网自成立以来，作为中国最大的汽车消费社区，我们一直以提供消费者与厂商、政府沟通的交互平台为目标。
中国汽车网指数的现实意义
为了通过研究汽车产业链中企业运行的规律性，为消费者判别汽车行业厂商品牌的真正价值提供决策依据，中国汽车网联合行业专家和权威机构，启动中国汽车网指数（CI）（Chinacars Index）。它将是国内第一支全面、完整、系统地反映中国汽车产业发展现状和趋势的指数体系；它在国内首次基于中国最大的汽车生活消费社区平台，反映汽车生活消费者的声音，维护消费者的权益，并让汽车消费者与汽车产业链企业的声音真正形成互动、相互影响。
在投资环境中，作为一个成熟的企业，通常都会考虑到企业的经营环境、国家和社会责任之间的连接，“和谐社会”与“自主创新”之间于是变的密不可分。
“到2010年形成整车产能140万辆，当年实现产销120万辆；实现销售收入1300亿元，争进入世界500强；实现利润50亿元；出口额10亿美元；国内市场份额达到或接近15%”这是北京汽车工业的十一.五规划。而实现这个宏伟的目标，一定是需要良好的发展环境。
中国汽车网将联合举办诚信汽修活动
在汽车后服务市场，有关“维修、配件和保险”的诚信问题，一直是车主和经销商之间不可调和的“矛盾点”。中国汽车网作为中国最大的汽车消费社区，一贯坚持为消费者维权，以争取消费者的话语权为己任。
